Porsche 356B – Carrera 2 Cabrio
Fertiggestellt in 2024
Kaum ein Fahrzeug verkörpert die Eleganz bei gleichzeitiger technischer Finesse der frühen 1960er-Jahre so stilvoll wie das Porsche 356B Carrera 2 Cabriolet. Mit nur 67 mutmaßlich gebauten Exemplaren gehört dieses Fahrzeug zu den exklusivsten Modellen der Baureihe – ausgestattet mit Zweiliter-Viernockenwellenmotor und charakteristischer Ring-Scheibenbremsanlage.
Die Geschichte des von uns restaurierten Exemplars ist außergewöhnlich: Nach mehr als fünf Jahrzehnten Stillstand und erheblicher Schäden an der Karosse waren zahlreiche Originalteile bemerkenswert gut erhalten. Die von uns durchgeführte Restaurierung folgte daher dem Anspruch, den gewachsenen Charakter des Fahrzeugs zu bewahren. Gleichzeitig sollten alle technischen und optischen Voraussetzungen für den zuverlässigen Fahrbetrieb dem Auslieferungszustand des Fahrzeuges entsprechen.
Ist-Zustand & Restaurationsziel
Das Cabriolet war scheinbar seit den 1970er-Jahren nicht mehr im Straßenverkehr bewegt worden. Während der Einlagerung begegnete das Fahrzeug unter anderem einem Hochwasser und war davon betroffen. Die Folgen: massive Korrosionsschäden am Unterboden und an der tragenden Karosseriestruktur.
Andererseits hatte die lange Einlagerung zahlreiche Bauteile vor direkter Sonneneinstrahlung geschützt. Das Ergebnis: ein hoher Anteil erhaltener Originalsubstanz – die schwarze Echtlederausstattung mit ihrer natürlich gewachsenen Patina, das originale Verdeck sowie zahlreiche Chrom-, Zier- und Gummiteile. Außerdem konnte die Übereinstimmung von Motor, Getriebe und Türen mit den ursprünglichen Fahrzeugdaten bestätigt werden.
Im Zuge der Bestandsaufnahme stellten wir folgende Punkte/“Baustellen“ fest:
- Spuren einer früheren Unfallinstandsetzung an Front und Heck
- erhebliche Korrosionsschäden am Unterboden, im Batteriekasten und innerhalb der Längsträger
- geschädigte Bereiche der tragenden Karosseriestruktur
- Überarbeitungsbedarf an Motor, Fahrwerk, Bremsanlage und elektrischen Komponenten
- nicht mehr erhaltungsfähige Teppiche und Dämmmaterialien
Gemeinsam mit dem Kunden entschieden wir uns bei diesem Fahrzeug für eine konsequent substanzschonende Restaurierung. Ersatz sollte nur dort zum Einsatz kommen, wo strukturelle Schäden, Sicherheit oder funktionale Anforderungen eine Erneuerung erforderlich machten.
Demontage & Entlackung
Um den tatsächlichen Zustand des Fahrzeugs beurteilen zu können, wurde der Carrera 2 vollständig demontiert. Sämtliche Baugruppen wurden einzeln geprüft, dokumentiert und für die weitere Bearbeitung bewertet. Eine endoskopische Untersuchung der Längsträger bestätigte dabei den Verdacht auf massive Korrosion im Inneren der Struktur.
Für die vollständige Entfernung des alten Lackaufbaus wurde die Wasserstrahl-Methode, als materialschonende und gründliche Variante gewählt. Anschließend wurden einzelne Bereiche partiell gestrahlt und von Rost befreit. Die fachgerechte Instandsetzung erfolgte bewusst selektiv, um so originale Substanz konsequent bewahren zu können.
Karosseriearbeiten
Präzision und Handwerk
Die Wiederherstellung der Reutter-Karosserie stellte die größte Herausforderung. Bei einem derart seltenen Cabriolet ist die vorhandene Substanz ein wesentlicher Teil seiner Identität. Vor diesem Hintergrund wurde die originale Bodengruppe vollständig aus der Karosserie ausgebohrt, gesondert restauriert und wieder eingeschweißt. Korrodierte Bereiche ergänzten wir durch passende Originalteile beziehungsweise handgefertigte Reparaturbleche. Auf diese Weise konnte ein großer Teil der ursprünglichen Bodenstruktur erhalten bleiben.
Auch bei der Außenhaut galt der Grundsatz der selektiven Instandsetzung. So konnten unter anderem große Teile der Außenhaut sowie die originalen Türblätter erhalten werden. Gleichzeitig konnten die Spuren der früheren Unfallinstandsetzung fachgerecht aufgearbeitet werden.
Der präzise Fahrzeugaufbau erfolgte auf der Rahmenlehre, wobei Formgebung und Spaltmaße nach original Porsche-Werksnorm bereits im Blech hergestellt wurden. Alleine der Erhalt und die Wiederherstellung der originalen Karosserie erforderten weit über 1.000 Arbeitsstunden.
Lackierung im historischen Originalfarbton
Nach Abschluss der Karosseriearbeiten erhielt die Karosserie eine neue Lackierung im originalen Farbton 6204 – Ivory. Bei der Lackoberfläche orientierten wir uns an der zeittypischen Lackstruktur, wie sie Porsche 1962 auslieferte. Die hochwertige Lackierung unterstreicht durch harmonische Flächen mit originalgetreuen Übergängen, Sicken und Streckungen das Gesamtbild und bringt die klaren Linien sowie die elegante Formensprache des 356B Cabrios zur Geltung.
Der Innenraum, Kofferraum und Motorraum wurden entsprechend der historischen Ausführung schwarz lackiert. Auch die originale Struktur des Unterbodenschutzes wurde in gesonderten Arbeitsgängen wiederhergestellt.
Die vollständig überholte originale Eberspächer-Standheizung vor dem Wiedereinbau.
Technische Restaurierung
Authentizität und Zuverlässigkeit
Alle mechanischen und elektrischen Komponenten wurden umfassend aufgearbeitet. Der originale Königswellenmotor wurde vollständig revidiert und hinsichtlich Leistung und Drehmoment optimiert.
Die spezifische Ölkühlung mit zwei Kühlern im Vorderwagen wurde wiederhergestellt. Ebenso haben wir die charakteristische Ring-Scheibenbremsanlage des B-T6 Carrera 2 sowie Fahrwerks-, Achs- und Getriebekomponenten überholt und instandgesetzt.
Und selbst die originale Eberspächer-Standheizung funktioniert wieder: Mithilfe von Teilen aus unserem umfangreichen Originalteilebestand konnten wir das benzinbetriebene Heizgerät vollständig restaurieren – ein historisches Ausstattungsdetail, das bei vielen 356 nicht in Funktion und stillgelegt ist.
Projektplan: Originalität im Fokus
Anbauteile, Designelemente und Gummiteile
Zahlreiche Chrom- und Zierteile sowie ein Großteil der historischen Gummidichtungen konnten wiederverwendet werden. Der Aufwand für die materialschonende Aufarbeitung war erheblich. Der Austausch gegen neu gefertigte Komponenten kam indes nicht in Frage, gewährleisten gerade die Originalelemente in Ihrer Vielzahl letztlich das stimmige Gesamtbild des einzigartigen Fahrzeuges. Gerade der Erhalt von einzelnen Bauteilen erzeugt im Ergebnis den historischen Charm unwiederbringlicher Originalität.
Wo Ersatz erforderlich war, bevorzugten wir zeitgenössische Original- oder NOS-Teile (New Old Stock).
Originalität bedeutet in diesem Zusammenhang nicht, jeden Zustand unverändert zu belassen, sondern zwischen erhaltenswerter Patina und technisch notwendiger Instandsetzung bewußt abzuwägen und zu unterscheiden.
Innenausstattung und Verdeck
Besonders bemerkenswert ist die erhaltene schwarze Echtlederausstattung der Sitzanlage, aus der Erstauslieferungszeit stammend. Die originalen Lederbezüge und sogar die Türverkleidungen blieben erhalten, während Sitzunterbauten und Polsterungen technisch aufgearbeitet wurden.
Auch das originale Cabrioverdeck konnte entgegen erster Annahmen zum Beginn des Projektes mit gangbar gemacht und mit Material Know-how mit Funktionsgarantie gerettet werden. Der während der Einlagerung gealterte Bezug wurde vorsichtig abgenommen, in der Struktur und für die Haltbarkeit restauriert und wieder montiert. Lediglich die darunterliegende Polsterung und die Heckscheibe haben wir mit Originalmaterial erneuert.
Dokumentation & Wertermittlung
Durch die detaillierte, lückenlose Restaurationsdokumentation und punktierte Darstellung aller Restaurierungsschritte gestaltete sich die Wertermittlung des Fahrzeuges durch einen vereidigten Gutachter erfreulich – die Gesamtinvestition wurde mehr als bestätigt.
Das Ergebnis
Ein authentisches Porsche 356B – Carrera 2 Cabrio
Nach mehr als fünf Jahrzehnten Stillstand ist der Porsche 356B Carrera 2 wieder voll funktionsfähig und langstreckentauglich.
Sämtliche Systeme wurden geprüft, der revidierte Motor auf dem Rollenleistungsprüfstand abgestimmt. Rund 500 Kilometer Probe- und Einstellfahrten wurden vor der Übergabe des Autos an den Kunden absolviert – das Ergebnis verbindet technische Zuverlässigkeit mit außergewöhnlicher Originalität.
Für uns zählt dieses Porsche 356B – Carrera 2 Cabrio zu den eindrucksvollsten Restaurierungen unserer bisherigen Arbeit – gerade weil es gelungen ist, seine historische Identität trotz des erheblichen Restaurierungsbedarfs weitestgehend zu bewahren.
Marcel Hapke, Gründer & Geschäftsführer
